Übergang Medusastraße vor dem Vinetaplatz

Erst vor wenigen Wochen wurde der Zugang zum Vinetaplatz erleichtert nach Vorschlägen vom 1TodoInstitut und unter Planung und Anweisung des Kieler Tiefbauamtes.

Nun erfolgte ein weitere Schritt durch Entfernung von zwei Fahrradbügeln und Ersatz mit einem Poller. Es verbleiben dort 7 weitgehend ungenutzte Fahrradbügel.

Nun wurden die Lücken zwischen den Pflastersteinen auch verfüllt, womit der Übergang insbesondere für Rollatoren und Rollstühle, aber auch alle, die mit Rollen oder bestimmten Schuhen unterwegs sind, einfacher wurde.

Poller am Eingang des Vinetaplatzes

Es ist nur ein kleiner Schritt zu mehr Barrierefreiheit für alle, die mit Rollstuhl Rollator, Kinderwagen und zu Fuß unterwegs sind, aber die Stadt Kiel hat heute hand angelegt an einer der schlimmsten Engstellen in Gaarden. Der zeitweise hoch frequentierte Zugang zum Vinetaplatz wird seit Jahren durch Autos, Fahrradbügel und Glascontainer blockiert. Für viele ein wahrer Hindernislauf und mit einem Rollstuhl gar kein Durchkommen ohne einen großen Bogen zu fahren. Das sollen diese Poller nun ändern. Man darf zur Recht befürchten, das die Autos immer wieder Möglichkeiten finden werden, den Zugang trotzdem zu blockieren, wie heute bereits durch 4 gleichzeitig illegal parkende Fahrzeuge:

Auch #janeswalk Spaziergang am 21.11. abgesagt

Der Lockdown hat als weitere Folge, dass der Jane’s Walk am Schrvenpark leider ausfallen muss, weil die Hygienebestimmungen und die Situation es nicht zulassen.

Aus Erkältungsgründen und aufgrund der speziellen Coronalage muss der Jane’s Walk in Gaarden am Sonntag leider abgesagt werden. Wir holen das nach!

Klimameile an der Kiellinie 2019

Zu der Diskussion um eine autofreie Kiellinie erklärt das Projekt “Gaarden Autofrei”:

Selbstverständlich sollte die zentrale Flaniermeile der Kiellinie autofrei sein. Was auch sonst? Wir wünschen uns fast überall eine autofreie Stadt, insbesondere dort wo wir wohnen und uns erholen!

Viel zu lange wurde die Kiellinie als Stiefkind betrachtet. Sitzbänke wurden jenseits der Autostraße auf die anderen Straßenseite verfrachtet und der Aufenthalt dort war alles andere als ein Genuss! Trotz allem wurde und wird sie von vielen Freizeitaktiven gerne genutzt. Aber lieber wäre es laut Umfrage 90% der Kieler:innen, wenn die Aufenthaltsqualität besser wäre. Also was hält uns davon ab?

Ich dokumentiere hier eine Email an den Ortsbeirat Gaarden, um die Erfahrung am “Kieler Parklet Tag” nicht einfach zu vergessen, sondern eine weitergehende Diskussion anzustoßen:

Hallo

ich möchte den Ortsbeirat bitten die Stadt aufzufordern in der
Kaiserstraße Geschwindigkeitsmessungen durchzuführen. Es sollte auch
Auskunft gegeben werden, wie oft 2019 Geschwindigkeitskontrollen
durchgeführt wurden. Natürlich wäre eine Rückmeldung über die Ergebnisse wünschenswert.

Begründung:

Mein subjektiver Eindruck ist, dass die 30 in dieser Straße oft
überschritten wird. Die Stadt Kiel hat mir bisher keine Antwort darauf
gegeben, wie oft 2019 in Gaarden Geschwindigkeitskontrollen durchgeführt wurden. Vielleicht gibt sie dem Ortsbeirat Gaarden Auskunft? Die Polizei teilte mit, dass lediglich zwei Geschwindigkeitskontrollen 2019 in Gaarden stattfanden.

Weitergehend:

Darüber hinaus nutzen viele Autofahrer:innen die Strecke zwischen
Helmholtzstraße und Stoschstraße, um sich 1-2 Ampeln zu sparen. Wir
haben am 18. September am “Kieler Parklet Tag” ausprobiert, wie es ist,
wenn die Kreuzung Kaiserstraße und Medusastraße zum Teil für den verkehr gesperrt würde. Nur Anwohner:innen konnten bis zur Kreuzung
hereinfahren. Wie sich bemerkbar machte, gibt es kaum Verkehr der
Anwohner:innen.

Ich habe weder bemerkt noch bisher gehört, dass es an diesem Freitag in
Gaarden zu einem Verkehrschaos gekommen ist. Ein Teil der Kreuzung hatte auch ein Halteverbot, wodurch die Straße in der ganzen Breite genutzt werden konnte.

Die Kreuzungssperrung hatte für Autos einige Nachteile, aber für Viele,
insbesondere Kinder einige Vorteile. Ein Nachbarjunge sagte mir, das
wäre die schönste Party seines Lebens gewesen. Die Gestaltung an dem Tag könnte man sicher nicht 1:1 als Lösung übertragen, aber es könnte als Beispiel und eine Anregung bieten für Verkehrslösungen für Gaarden.

Das Argument, das dann Parkplätze wegfallen und die Suchwege für das
Parken verlängert werden mögen zutreffen, allerdings bieten solche
Lösungen neben wenigen Nachteilen auch viele Vorteile. Ich sehe vor
allem diese Vorteile:

• Freiraum zum spielen oder Freizeitgestaltung von Kindern und Jugendlichen

• Sicherere und attraktivere Gehwege insbesondere für Kinder,
  Gehbehinderte, Ältere

• Solange die Straßen auch nahezu unbefahrbar für Räder sind, weichen
  diese auf die Gehwege aus, wo es zu Konflikten kommt. Auch die neuen
  Elektroroller, die zunehmend in der Mitte der Gehweg abgestellt werden,
  verengen seit einige Monaten die Wege weiter.

Gibt es in Gaarden zu wenige Parkplätze? Ja! Aber die Ursache sind nicht
die zu breiten Gehwege oder Spielplätze, sondern das in
Schleswig-Holstein bis 2019 jedes Jahr einen Zuwachs an zugelassenen PKW erlebt hat. Der Platz in unseren Städten ist aber begrenzt. Wir sollten darüber nachdenken Platz neu zu verteilen und nicht mehr den größten Raum dem Auto zu überlassen. Soviel ich gehört habe, sollt auch ein Parkraumkonzept für Gaarden erstellt werden? Vielleicht gibt es da einen Zwischenstand und es bietet sich die Gelegenheit das Thema breiter zu diskutieren. Mein Eindruck der letzten Jahre ist zumindest, dass die Situation in Gaarden nicht besser, sondern schlechter wurde. Und das die aktuelle Situation mehr und mehr untragbar ist. Vielleicht kann man auch temporär begrenzte Verkehrsexperimente durchführen und diese dann auswerten?

Gruß

Thilo Pfennig

Treffpunkt 11 Uhr am Tor der Räucherei

Es gibt die Möglichkeit zur Diskussion. Weg wird wohl über den Park zum Brook führen und den Ostring und dann in der Bambule enden, wenn noch jemand über bleibt. Als gemeinsamer Ausklang.

Vermute mal die Temperatur wird nicht mehr gut genug sein für den Biergarten.

FB Termin

Am 1. Kieler Parklet Tag in Gaarden

Bericht beim Offenen Kanal vom 18.09.2020:

https://www.oksh.de/ki/sehen/mediathek/?beitrag=1-kieler-parklet-tag

(Alle Fotos in diesem Artikel sind CC0/gemeinfrei gestellt von Thilo Pfennig, 2020)

Kurzes Video vom 18.9.2020 von Thilo Pfennig

Wir sind zu 90% zufrieden mit dem 1. Kieler Parklet Tag. Im Grunde hatten wir mehrere Ziele:

Heute kam die schriftliche Genehmigung für die Kreuzungssperrung am Kieler Parklet Tag am 18. September. Dann noch gleich weiteres Material bestellt. Mit den Corona-Auflagen müssen wir noch schauen, wie das am besten praktisch umsetzbar ist. Wir gehen von lediglich 20 Teilnehmer:innen aus, aufgrund anderer Parking Day Veranstaltungen am gleichen Tag und auch, weil die Tage insgesamt ereignisreich sind!